Kovové profilové garáže - fotografické projekty a DIY instalační technologie

Fólie se vyznačuje vysokou tuhostí, nízkou hmotností, praktičností a snadným zpracováním. Můžete dokonce postavit malou budovu pro parkování auta, včetně vyhřívané, dokonce i vlastními silami. Nejprve je třeba určit vhodný typ konstrukce, vyhodnotit výkresy a fotografie garáží z kovových profilů, vypočítat rozměry a spotřebu materiálů. Po výběru nástrojů a seznámení s technologií instalace se můžete bezpečně dostat do práce.

Obsah

Všeobecné požadavky na garážové zařízení ↑

Soubor požadavků na výstavbu připojené nebo oddělené garáže je uveden v SNiP 2.07.01-89 "Urban Planning. Plánování a rozvoj městských a venkovských osad ", stejně jako v předpisech z 21. července 1997" Požární bezpečnost budov a staveb ". Při projektování se věnuje zvláštní pozornost velikosti a umístění budovy:

  1. Minimální vzdálenost k nejbližšímu pozemku je 1 m, z verandy nebo oken sousedního domu je 6 m.
  2. Je zakázáno umístit brány na stejné úrovni jako "červená čára", přípustná odstup je minimálně 5 m.
  3. Standardní velikost garáže pro jeden osobní automobil je 3 x 5 m, krabice pro dvě auta by měla být 4,5-5 m širší (v závislosti na typu vozidla).
  4. Optimální výška je 2-2,5 m, průjezd kolem auta je 1 m.

Snažíme se ušetřit co nejvíce prostoru na webu, je třeba začít s minimálními přijatelnými parametry:

  • výška budovy je o 0,5 m vyšší než výška osoby;
  • šířka garáže je velikost vozu plus 80 cm;
  • délka místnosti - jeden a půl velikosti stroje.

Volba návrhu: standardní návrhy a výkresy ↑

Základem konstrukce garáže vlnité položil princip konstrukce rámu. Technologie vytváření krabice je stejná pro všechny typy kovových konstrukcí. Při výběru typu konstrukce je třeba se zaměřit na strukturu střechy a izolaci od ostatních budov. Typické výkresy a fotografie garáží z kovových profilů pomohou určit výběr.

Garáž profilovaných plechů s jednostrannou střechou

Tradiční konstrukce je jednopodlažní střecha. Jedná se o nejjednodušší a nejdostupnější verzi stavby garáže. Svah je rovnoběžný s krátkou nebo dlouhou stěnou krabice. Doporučuje se rozvinout spodní část střechy na straně větru.

Při výpočtu je důležité správně sledovat svah, který zajišťuje volný průtok vody a sněhu. Určení úhlu sklonu je založeno na následujících faktorech:

  1. Klima v regionu. Pro oblasti s mírným srážením nebo oblastí se zvýšenou větrnou aktivitou je důležitá šikmá střecha o rozloze 5-7 °.
  2. Typ pokrytí. Profily - univerzální materiál, který je použitelný na plochých a strmých střechách.
  3. Obecný architektonický soubor. Během výstavby garáže se často musí přizpůsobit sousedním budovám.

Je to důležité! Svah jednoposklených garážových střech by neměl přesáhnout 30 °.

Schéma konstrukce garáže z kovového profilu pomocí vlastních rukou je zobrazeno níže.

Označení podle výkresu:

  • podklad sestávající z pískového polštáře, pískové a cementové podložky a betonu s vrstvou 10 cm;
  • střecha (profilovaný plech, lití a izolace);
  • rám brány;
  • pláště opláštění;
  • podpěrné kovové sloupky;
  • betonové piloty;
  • montážní konzoly;
  • podlahový nosník;
  • odvzdušnění.

Samostatná štíhlá konstrukce z vlnité vlny ↑

Štítová střecha je obvykle instalována na garážích s velkým kovovým profilem, nebo pokud není možné instalovat šikmo, v oblastech se silnými větry a silnými dešťovými srážkami.

Rada V severních oblastech s velkými sněhovými skalami by měl být svah štítové střechy nejméně 40-45 °.

Výhody garážových garáží:

  • možnost uspořádání prostorného podkroví;
  • atraktivní vzhled.

Nevýhody štítu konstrukce garážového profilu:

  • složitost self-erection - systém trussového zařízení vyžaduje určitou zkušenost od umělce;
  • dražší - spotřeba materiálů a čas na provedení prací se zvyšuje.

Při konstrukci nosného systému nashlonnaya nebo namontované technologie.

První možnost zahrnuje použití spolehlivých podpěr pro spodní a horní okraje nohy krokve. Dno systému vazníků spočívá na svislých pilířích budovy a horní části nosníku na nosníku. Konstrukce střechy začíná instalací rámu a hřebenového běhu. Dále s důrazem na rám, krokve jsou namontovány ve dvojicích v párech.

Druhá možnost - zastavte krokve na stěnách krabice. Podpěra horní paty zavěšeného krokve je podobná část zrcadlového montáží. Obvykle jsou vytvořeny vlečné vaznicové systémy pomocí trojúhelníkových vazníků. Kovové prvky jsou k dispozici v hotové podobě, na přání mohou být vyrobeny samostatně.

Je to důležité! Zavěšený systém je konstruován při vytváření parkovacích boxů pro dvě nebo více vozidel, kde jsou umístěny stěny nebo další podpěrné sloupky. Závěsná konstrukce několika střešních vazníků je optimálně vhodná pro pokrytí okrajů do 5 m.

Připojená garáž: konstrukční prvky ↑

Rozšíření rámové garáže z kovu na cihlový dům se provádí zcela zřídka. Majitelé příměstských pozemků spravidla upřednostňují kapitálové budovy, které se snaží vybavit izolované prostory.

Některé nuance při výstavbě "souvisejících" budov:

  1. Společná zeď budov potřebuje izolaci nehořlavých materiálů, protože rozšíření zvyšuje nebezpečí požáru v obytné budově.
  2. Umístění základny přídavné konstrukce by mělo být provedeno ve stejné hloubce jako u dna domu.
  3. Střecha garáže bude umístěna pod střechou hlavní budovy, což umožní, aby srážky volně proudily do nástavby. Aby nedocházelo k "podtopovům", potřebujeme vysoce kvalitní hydroizolaci na křižovatce obou střech.
  4. Během výstavby je nutné zajistit, aby sklon střechy garáže byl strmější než sklon střechy domu.

Technologie stavby kovové garáže s vlastními rukama ↑

Postavte garáž z kovových profilů vlastními silami za 1,5-2 měsíců. Většinu času je věnována tuhnutí pásu nebo monolitického podkladu, stejně jako pro montáž rámu. Níže je postupný příklad konstrukce konstrukce s nízkou konstrukcí pro vozidlo.

Návrh výkresů a výpočty materiálů ↑

Celý projekt výstavby vlnité lepenky zobrazuje následující údaje:

  1. Čtyřstranná projekce (horní, boční, zadní a čelní pohled). Trojrozměrný obraz vyjadřuje celkový vzhled a estetiku konstrukce. Na hlavním výkresu garáže z kovového profilu uveďte:
  • celková a vnitřní šířka / délka budovy;
  • konstrukční výška;
  • úhel sklonu;
  • typ vstupní brány;
  • střešní materiál;
  • charakteristiky (průměr) a umístění podpěrných sloupků, rámu, vyztužení.
  1. Uspořádání kovových profilů při konstrukci rámu.

    Před nákupem je nutné vypočítat spotřebu vlnitých a jiných materiálů.

    Výpočet betonu. Při položení základny sloupku-pásky se provádějí samostatné výpočty:

    1. Výpočet betonu pro piloty o délce 40 cm s průměrem 30 cm se provádí podle vzorce: V = πr2h, kde V je objem válce, r je poloměr kruhu, h je délka piloty, π je konstanta (3.14).
    2. Výpočet betonu pro základnu pásu. Samostatně vypočítat objemy délky a šířky pásky, vynásobením indikátorů stran.
    3. Celková částka nadace je součtem získaných hodnot.

    Výpočet profilovaných plechů. Pro výpočet by se měla celá plocha úkrytu rozložit na jednoduché tvary - obdélníky a trojúhelníky:

    1. Oblasť pravého trojúhelníku je polovinou produktem nohou.
    2. Plocha obdélníku je výsledkem délky a šířky.
    3. Po výpočtu všech stran, bran a střech jsou plochy shrnuty.

    Navíc pro práci budete potřebovat kovový profil s průřezem 40 x 40 mm a spojovacími prvky. Spotřeba profilovaných trubek na garáž 3 * 5 m - cca 130 m.

    Je to důležité! Pro zhotovení garáže je vhodná stěnová deska C10 o tloušťce 0,5 mm. Šířku a výšku listu vybíráme předběžným řezáním. Doporučuje se zvolit pozinkovaný vícevrstvý materiál s antikorozním polymerem a ochrannou montážní fólií.

    Příprava místa a potřebných nástrojů ↑

    Práce budou vyžadovat následující vybavení a nástroje:

    • míchačka betonu;
    • šroubová lopatka nebo elektrická vrtačka;
    • svařovací stroj;
    • šroubovák;
    • lopata;
    • kleště a kleště;
    • Nůžky na řezání kovů;
    • plummet;
    • úroveň budovy;
    • šrouby, šrouby, hřebíky, matice a podložky;
    • špendlíky a šňůry pro značení;
    • nýty pro profily.

    Postup přípravy místa:

    1. Určete vhodné místo a vyčistěte ho od trosky, keřů a trávy.
    2. Ve čtyřech rozích budoucí garáže nainstalujte kolíky a vytáhněte lano mezi nimi.
    3. Namontujte další klíny označující řádky umístění šířky základny 30 cm.
    4. Je-li plánováno umístění rozhledny, je nutné načrtnout jeho obrysy.

    Výstavba vlasové základny ↑

    Nadace se provádí v následujícím pořadí:

    1. Po obvodu pozemku, uvnitř označení, kopat příkop. Hloubka příkopu je 40 cm.
    2. Stěny příkopu se dají vyrovnat, aby byly vertikální.
    3. Zatlačte dolní část příkopu těžkým dřevem.
    4. Připravte studny pro instalaci a nalévání betonových pilot:
    • vrtá 10 otvorů do hloubky 40 cm, průměr - 40 cm;
    • utáhněte dno jamek.

      V této fázi nastavte sledovací jámu. Jeho hloubka je 1-1,2 m od podlahy garáže. Zpevněte stěny jámy zpevňující síť a tmel. Pro pohodlí můžete vytvořit konkrétní kroky.

      Naplnění podlahy a montáž rámu ↑

      Dalším krokem je podlaha. Práce se provádějí v několika etapách:

      1. Základna je pokryta střešním materiálem ve třech vrstvách.
      2. Po obvodu konstrukce položte pásku klapky.
      3. Umístěte bednění do horní části stěn prohlídky.
      4. Nalijte podlahu betonovou vrstvou 30 cm.
      5. Po vytvrzení proveďte dokončovací potěr.

      Kovový rám je sestaven samostatně různými prvky nebo je postavený na základové desce. Trubky z kovových profilů jsou podle výkresu vyříznuty a jsou navzájem spojeny pomocí elektrického svařování nebo šroubovaného spojení. Startovací profil je upevněn podél obvodu základové desky a jsou s ním přivařeny úhlové a středové podpěry. Boční, přední a zadní stěny jsou vyztuženy příčnými vzpěrami.

      Rada Šířka jednoho listu profesionální podlahy by měla být 2-3 stojany. Vzdálenost podpěr - ne více než 80 cm.

      Po montáži rámů stěny by měly připravit základ pro střechu. Prvky vazného systému jsou lépe uspořádány a vzájemně propojeny na podlaze, po které by měla být jednodílná konstrukce zdvižena a instalována shora. V této fázi výstavby se musíte postarat o strukturu brány: vyrobte rám a svařte závěsy.

      Obalové plátové plechy z kovového profilu

      1. U okraje budovy zajistěte první list, vyrovnejte jeho svislou polohu. Nejprve se upevní horní část látky a pak spodní část.
      2. Druhá sada listů překrývá jednu vlnu. Spracovat spáry s těsnicím materiálem a utáhnout utěrky samořeznými šrouby.
      3. Analogicky "šijte" všechny stěny garáže.
      4. Na rámu brány je zajištěna stěnová fólie o tloušťce 0,6 mm.
      5. Zakryjte základnu střechy hydroizolačním materiálem, upevněte žlaby.
      6. Namontujte větrné lišty na střešní přepravu podél jejího obvodu, aby byla střecha chráněna před pronikáním srážek.
      7. Střešní krytina profilovaná:
      • Umístěte první list přes boční větrník;
      • zarovnejte plátno podél okraje a upevněte šrouby vlnou;
      • následující listy, které se překrývají ve směru k opačnému okraji.

      V důsledku práce provedené vlastními silami získáte "studenou" garáž z kovového profilu, jak je uvedeno níže. Nicméně tam nemůžete zastavit a zlepšit funkčnost.

      Kovová garážová izolace a interiérová výzdoba ↑

      Kov má vysokou tepelnou vodivost, takže garáž z vlnité lepenky potřebuje oteplování. Pro tepelnou izolaci vhodná minerální vlna, pěna nebo skleněná vata.

      Tloušťka minerální vlny se volí podle tloušťky kovového profilu, ze kterého je rám vytvořen. Tímto přístupem bude možné umístit izolační proplach a opatrně pokrýt místnost z vnitřní strany plastovými panely, sádrokartonovou deskou nebo ochrannou deskou odolnou proti vlhkosti.

      Rada Kamenná vlna je citlivá na vlhkost. Proto odborníci doporučují jej nahrazení méně tepelně náročnou, ale nepropustnou pěnou.

      Chcete-li maximalizovat využití prostoru, musí být místnost doplněna o kompaktní, ale dostatečně prostorné skladovací systémy, závěsné regály, regály, koše.

      Při správném plánování, provádění výpočtů, výběru materiálů a dodržování instalační techniky by neměly vzniknout potíže s konstrukcí garáže z kovového profilu vlastními rukama. Máte-li pochybnosti, doporučujeme vám vyhledat pomoc odborníků.

      Garáž z kovu

      Moderní garáž by měla být docela spolehlivá, pohodlná. Samozřejmě je žádoucí, aby bylo možné vybudovat ji racionální investicí. A mnozí dávají přednost samostatné výstavbě. Dobrou volbou je kovová garáž. V současné době se využívají moderní stavební technologie, díky nimž je možné vybudovat spolehlivou konstrukci s minimálními náklady, dostatečně rychle bez zapojení kvalifikovaných řemeslníků.

      Dnes budeme podrobně zkoumat všechny hlavní rysy kovových garáží, zjistit, jak se konstrukce těchto konstrukcí provádí. Naučíme se specifické algoritmy a užitečné doporučení.

      Výhody kovových garáží

      Je obvyklé přiřadit takové budovy do kategorie prefabrikovaných budov od LSTC. Zaměřme se na klíčové výhody kovových garáží.

      • Jednoduchost montáže, instalace. Rám garáže je jednoduchý. Při montáži to nezpůsobuje žádné potíže. V pokynech k projektům obsahuje dokumentace všechny klíčové fáze instalace. Motoristé se vyrovnávají s vlastní konstrukcí bez velkých obtíží.
      • Vysokorychlostní práce. Konstrukce kovové garáže obvykle trvá 2-4 týdny. To znamená, že za měsíc můžete postavit trvanlivou garáž, zkompletovat a dokončit.
      • Pevnost Takové kovové garáže jsou uznávány jako odolné a spolehlivé, vyhovující současným bezpečnostním požadavkům. Spojovací prvky mají zvýšenou pevnost v souladu s moderními standardy kvality.
      • Rozmanitost velikostí, tvarů. Projekt si můžete prohlédnout ze spektra ready-made, který plně splní vaše požadavky a individuální preference.
      • Trvanlivost Konstrukce LSTK se liší ve zvýšené spolehlivosti, odolnosti proti opotřebení. Odborníci říkají, že garáž bude schopna sloužit 70-100 let.

      Samozřejmě, řada výhod, stejně jako snadná montáž a přijatelné náklady, činí garáže kovových konstrukcí tak populární.

      Výstavba kovové garáže

      Můžete si vytvořit jednoduchou studenou kovovou garáž nebo zůstat ve variantě se spolehlivou odolnou izolací. Samozřejmě budete muset trochu rozšířit rozpočet projektu a pracovat více, pokud jste si vybrali garáž s izolací. Taková místnost však sníží náklady na vytápění, poskytne pohodlné prostředí pro práci, technickou kontrolu a opravu automobilu. Proto lze investice do izolace považovat za ekonomicky opodstatněné.

      Předtím, než přistoupíte k výstavbě garáže, je žádoucí nakreslit diagram, vytvořit jasný plán. Je nutné předem určit, zda v něm bude sklep nebo suterén, prohlídka, ať už budete vybavovat dílnu v místnosti. Pak budete moci provést přesnější výpočty, racionální využití oblasti.

      Zvažte nejdůležitější etapy práce na stavbě garáže ocelové konstrukce.

      Výběr místa pro výstavbu

      Je důležité zodpovědět tento úkol zodpovědně, snažit se vzít v úvahu řadu faktorů. Například místo pro garáž by mělo být umístěno blíže k výstupu z plotu. Pak v zimě nebude trvat příliš dlouho, než se sněhem uvolní.

      Tvar by měl být plochý. Velkou roli hraje typ půdy, stejně jako úroveň výskytu podzemních vod, pokud plánujete vykopat sklep nebo prohlídku. Je nutné předem předvídat a zkontrolovat vše. Garážová vrata mohou být umístěna na stejném místě s plotýnkem. Současně je nutné udržovat vzdálenost s obytným domem tak, aby výfukové plyny nikomu neporušovaly.

      Materiály a nástroje

      Zvláštní pozornost bude věnována výběru profilovaných plechů. Budete potřebovat materiál PS nebo C. Písmeno "C" znamená, že tento profesionální list je materiál stěn.

      Klíčovou roli zde hraje výška vlny. Bezprostředně jde do označení: například C-20 je profesionální list s výškou vlny 20 mm. Samozřejmě, lidé obvykle chtějí snížit náklady, ale není nutné šetřit ve výšce vlny. Předpokládejme, že můžete použít nejlevnější materiál - C-8 nebo C-10. Má však malou výšku vlny a z tohoto důvodu je tuhost listu mnohem menší. V důsledku toho silně "prochází", zatáčí, musí být pečlivě upevněn. Nakonec se snížila těsnost konstrukce a v silném větru se dosky stále ozývají, kolísají. Optimálním řešením je nákup pevnějších, spolehlivějších a stabilnějších plechů s vyšší výškou vlny.

      Zde je seznam materiálů a nástrojů, které budete potřebovat pro stavbu.

      1. Profesionální list.
      2. Armatura s betonem pro uspořádání základny.
      3. Trubky, kovový roh pro stavbu brány.
      4. Roh, trubky, tyče ze dřeva pro výstavbu garážového rámu.
      5. Šrouby na kov.
      6. Svařovací stroj. Bez ní to nedokáže, protože rám je svařovaný.
      7. Bulharský, řezací kotouč pro práci na kovu. Pomocí tohoto nástroje rychle vyrežete všechny potřebné kovové části rámu.
      8. Šroubovák, stejně jako kovové nůžky a elektrická pila.

      Tloušťka plechu je obvykle 0,4 - 1 mm. Můžete si skladovat profesionální arch s tloušťkou 0,5 mm. To je dost.

      Podmínky výstavby kovové garáže v etapách

      Nyní se dozvíme hlavní etapy výstavby garáže z kovových konstrukcí a také zjistíme, kolik času je k tomu zapotřebí.

      • Nadace. Betonový monolitický podklad se nalije téměř do jednoho dne, ale bude úplně nasypán, beton zrání až po třech týdnech. Před operací bude muset počkat. Ale výsledek je vynikající: základ se nalije za den, maximálně dva, a povrch se může současně stát podlahou. S dodržováním technologie, použití speciálních impregnací bude podlaha trvanlivá, spolehlivá.
      • Rám Rám je postavený z kanálu, rohu s trubkami. Všechny prvky jsou kovové. V procesu nalévání základny jsou instalovány kovové regály. Jedná se o základní součásti ložiska. Celá konstrukce je svařena pomocí svařovacího stroje. Proveďte všechny práce za 1-2 dny.
      • Povrchová úprava. Listy z profilovaného kovu musí být nejprve řezány podle specifikovaných parametrů. Je lepší používat elektrickou pila. Poté jsou obrobky namontovány na konstrukci pomocí kovových šroubů. Je nutné opatřit šrouby s gumovým těsněním, aby se vytvořil utěsněný povrch, aby se zabránilo kovové korozi. Je docela možné udělat všechno úhledně i za den, ale doporučujeme pozvat dva asistenty.
      • Brána. Z kovového rohu je nejprve přivařen rám garážových dveří. Poté je nutné obalovat profesionální list. Nejčastěji se motoristé vyrovnávají s takovou prací v jeden den.

      Věnujte pozornost: je třeba se starat o garážové weatherization, pokud chcete mít modernější pokoj. V roli izolace, minerální vlna nebo pěna se používá, a to je připojeno k opláštění dřevěných tyčí. V závěrečné fázi jsou všechny mezery uzavřeny pěnou z pistole.

      Video o budování garáže

      Nyní máte dobrou příležitost bližší pohled na všechny fáze práce při stavbě garáže z kovových konstrukcí. Živý příklad vám umožňuje lépe vzpomenout na důležité body, představte si proces výstavby.

      Samozřejmě můžete pozvat i profesionály. Ale tato technologie vám umožňuje provádět stavbu samotnou. To viditelně optimalizuje náklady. A pak vám bude k dispozici spolehlivý a praktický garážový prostor.

      Kovová garáž: typy návrhů a instalační prvky

      Majitelé vozidel musí chránit před účinky vnějších klimatických faktorů nebo krádeže. Jedním z řešení tohoto problému je použití garáže. Tyto konstrukce umožňují nejen omezit dopad na vůz, ale také pohodlně provádět opravy. Dnes se kovové garáže stávají obzvláště oblíbenými, protože jsou kompaktní a rychle se instalují.

      Zvláštní funkce

      Kovová garáž je kovová konstrukce, která odolá vnějšímu fyzickému a klimatickému namáhání.

      Tyto konstrukce jsou vyrobeny z několika typů materiálů:

      • Železné desky. Používají se k zarámování rámce a vytvoření trvanlivého systému. Nejlepším řešením by byly tlusté ocelové plechy, které odolávají vysokému fyzickému namáhání. Dnes však najdete garáže, které jsou opláštěné tlustými profily. Taková struktura není vždy spolehlivá, ačkoli nosnost garáže nezhoršuje.
      • Kovový profil. Ve většině případů je vyroben z úhlů, tvarových a kulatých trubek. Společně vytvářejí monolitický systém schopný odolat různým nákladům.

      Instalace kovové garáže může být provedena jak na speciálně upraveném podkladu, tak i na rovinatém povrchu. Kovové výrobky pro sílu se prakticky neliší od cihelných konstrukcí.

      Klady a zápory

      Mnoho majitelů automobilů upřednostňuje kovové garáže.

      To je způsobeno několika výhodami těchto kovových konstrukcí:

      • Odolnost proti ohni. Kov neumí vůbec spálit a neudržuje hoření, což je v případě požáru zcela bezpečné.
      • Vysoká pevnost. Konstrukce tlustého a vysoce kvalitního kovu je obtížné prasknout. Ale tyto údaje jsou o něco horší než u monolitických cihel.
      • Relativně nízké náklady. Cena garáže závisí pouze na způsobu výroby a kvalitě kovu. Ve většině případů jsou tyto údaje mnohem nižší než u klasických monolitických budov z cihel nebo plynových bloků.
      • Kovová konstrukce není legálně považována za monolitickou strukturu. Proto lze tyto zařízení snadno sestavit bez odborné dokumentace.
      • Rychlost a snadná instalace. Tuto budovu můžete postavit bez toho, abyste měli jistý zážitek. Dnes je na trhu několik odrůd prefabrikovaných kovových garáží. Musí se jen správně sestavit a připojit všechny prvky podle pokynů výrobce.
      • Poměrně nízká hmotnost. Je-li to nutné, může být stavěna kovová konstrukce, což je pro monolitické struktury nemožné.

      Ale kovové garáže nejsou univerzální konstrukce.

      Takové systémy mají několik významných nevýhod:

      • Minimální úroveň izolace. Kov se špatně drží teplo: v zimě je těžké pracovat uvnitř. Proto mnoho odborníků doporučuje dále izolovat stěny různými materiály. Neizolované garáže se rychle ochlazují a zahřívají, což také vede k tvorbě velkého množství kondenzátu. On má zase vliv na kovovou konstrukci a automobil.
      • Nemožnost instalace elektřiny. To je způsobeno bezpečností. Teoreticky může být přiveden proud uvnitř, ale pokud bude vyráběn pouze našimi vlastními generátory.
      • Nízká úroveň požární bezpečnosti. Samotný kov nehoří, ale rychle se ohřeje a přítomnost trhlin může vést k proniknutí ohně zvenčí do vnitřku budovy, což následně poškodí vůz a veškeré jiné vlastnosti.
      • Minimální úroveň ochrany. To platí pro konstrukce, které jsou instalovány na povrchu nečistot nebo asfaltu a nejsou k němu připojeny. Někteří řemeslníci mohou jednoduše zvednout budovu pomocí zdvihátka tím, že se zbaví jedné ze stěn. Kovové základny jsou také dobře zničeny mlýnem a speciálními kruhy. Z hlediska bezpečnosti je tedy monolitická konstrukce mnohem lepší.

      Konstrukce

      Konstrukce všech kovových budov vyžaduje předběžné výpočty všech technických parametrů. K tomu bez určitých dovedností není vždy možné. Ale jednoduché modifikace lze vypočítat samostatně. V závislosti na konstrukci zařízení mohou být kovové garáže rozděleny do několika poddruhů:

      • Výrobní budovy. Garáže tohoto druhu jsou ve většině případů skládací a přenosné. Chcete-li sestavit takový výrobek, budete muset zásobit pouze několik typů klíčů, kladiva, továrních výkresů a dalších pomocných nástrojů. Mezi výhody patří praktičnost a trvanlivost. Ale náklady na tento design jsou mnohem vyšší než nezávislá struktura. Velikost garáží často nepřesahuje jednopatrový objekt.

      Jednou z odrůd těchto garáží jsou stavební objekty, které lze zakoupit na různých tržištích.

      Jejich ceny jsou již mnohem nižší než u nových úprav a je možné je také exportovat z určitého místa.

      • Garáže postavené osobně. Tyto budovy mají jedinečné technické vlastnosti a rozměry. Někteří majitelé dělají dvoupodlažní struktury, které jim umožňují využít jako další úložiště. Mnoho modifikací je monolitické, protože jsou pevně připevněny k betonu. Vezměte prosím na vědomí, že zde se již používá ke spojování svařování. Tento přístup vám umožní získat pevný systém, který vydrží dlouhou dobu. Vlastní montáž garáže však vyžaduje speciální dovednosti pro práci s různými nástroji. Proto by ho měli provádět pouze odborníci, kteří jsou schopni správně vypočítat všechny parametry.

      Přípravné práce

      Konstrukce jakéhokoli návrhu zahrnuje předběžné plánování. To eliminuje mnoho nepředvídaných situací a vytvoří pevnou a trvanlivou stavbu. Instalace kovové garáže zahrnuje následující přípravné operace:

      • Výběr místa pro výstavbu. Je žádoucí, aby byla garáž umístěna na vhodném místě pro pohyb automobilu. Pokud máte soukromou pozemku, můžete ji nainstalovat přímo u silnice. V jiném případě je žádoucí zajistit optimální příjezd vozidla. Je nutné instalovat kovové garáže vzdáleně od obytných budov a pouze na výškách. Pokud se struktura neustále roztaví roztavenými nebo podzemními vodami, rychle se zkoroduje a stane se nepoužitelným.
      • Příprava báze. Před zahájením práce je žádoucí odstranit horní vrstvu cernozemu a rovně vyrovnat půdu. To zjednoduší všechny ostatní instalační práce.
      • Design. Nejsou zde žádné všeobecné doporučení. Rozměry garáže by měly být takové, aby vaše vozidlo snadno padlo dovnitř. Pokud plánujete provádět opravy v této budově nebo ukládat náhradní díly, pak je třeba tyto parametry zvýšit, aby vyhovovaly těmto požadavkům.
      • Koupě stavebních materiálů. Pro stavbu garáže budete potřebovat spoustu tlustých plechů, profilových trubek, stejně jako svařovací stroj, šrouby, šrouby a další spojovací prvky. Pokud hodláte vytvořit teplou budovu, musíte se postarat o získání určitého množství tepelného izolátoru (minerální vlna apod.).

      Montáž

      Stavba železných garáží je poměrně jednoduchá operace. Ale dělat to samo o sobě není vždy možné. Všechna práce se nejlépe provádí s několika asistenty, kteří nejen pomohou přinést materiály, ale také držet strukturu během montáže.

      Montáž garáží začíná uspořádáním základů. Není žádoucí instalovat konstrukci pouze na zhutněné půdě, protože přispěje k rozvoji korozních procesů.

      Pro tuto strukturu můžete použít několik typů základů:

      • Monolitická nadace. Konstrukce tohoto typu dokonale nese veškeré zatížení. Ale u takových lehkých budov není efektivní používat, kromě toho, že základna byla již postavena pod něco dříve.
      • Plovoucí základ Dobrá a nenákladná volba. Pro stavbu takového základu je třeba položit několik betonových desek na předpolohovanou a vyrovnanou zeminu. Montáž těchto prvků je prováděna jeřábem, což zase zvyšuje finanční náklady.

      Garáže z kovových konstrukcí

      Není bezpečné nechat auto na volném prostranství, často útočníci háknout nebo jednoduše ukrást vůz. Špatné povětrnostní podmínky mohou také způsobit škody: srážky v podobě záhybů z krupobití po celém těle vozidla nebo větve padácí na střechu auta. Garáže z kovových konstrukcí se stanou zárukou bezpečnosti a prodlouží životnost stabilního provozu všech systémů vozidel. Každý majitel vozu chce dobré provozní podmínky a skladovací prostory pro svého železného přítele.

      Garáže z kovových konstrukcí jsou klasifikovány jako prefabrikované budovy z LSTK. Moderní konstrukční technologie lehkých ocelových tenkostěnných konstrukcí vám umožní rychle postavit garáž z LSTC se svými vlastními rukama.

      Garáž pro jedno auto od LSTK

      Stavba garáže z kovových konstrukcí je zisková a není obtížná záležitost, avšak pokud není čas, příležitost nebo touha stavět, můžete si objednat výstavbu garáže z kovové konstrukce "na klíč".

      Moderní stavební technologie poskytují stále nové a levné projekty pro výstavbu garáží. Kapitálová výstavba kamenných materiálů v minulosti. Garáže z kovových konstrukcí postavené na nových technologiích mají řadu výhod a jejich cena je příjemným překvapením:

      • Rychlost konstrukce Termín od okamžiku montáže až po dokončení stavby činí 1-4 týdny.
      • Snadná instalace a montáž. Rámec garáže je velmi jednoduchý, dokumentace a pokyny k projektu mají všechny fáze instalace, které můžete udělat s vlastními rukama.
      • Rozmanitost tvarů a velikostí. Stavba kovových garáží je velmi populární a dnes je velmi snadné najít projekt, který splní vaše požadavky.
      • Spolehlivost a trvanlivost. Rám garáže je postaven z LSTC a obložen vlnitými podlahami. Normy kvality definují vysokou pevnost spojovacích prvků.
      • Trvanlivost Designy LSTK jsou odolné a spolehlivé. Životnost typické garáže je 70-100 let.

      Výstavba garáže z kovárny na technologiích LSTK

      Schéma garáže LSTC (4 až 6 metrů)

      Můžete si objednat garáž nebo si jej postavit sami. Existují projekty pro jedno nebo dvě auta s obytným prostorem a bez nich.

      Můžete si zakoupit dokončený rám garáže. Cena garáže z kovových konstrukcí začíná od 45 000 rublů (jednoduchý rám z LSTK se sponami) a dosahuje milionů (vyhřívaná garáž pro dvě auta na klíč), náklady jsou tvořeny technickou specifikací zákazníka, dodatečným vybavením apod.

      Garáže jsou zahřáté a studené, prezentovány ve formě jednoho a dvou podlaží.

      Studené garáže zahrnují: rám z LSTC, střechu z pozinkovaných ocelových plechů, vnější stěny a spojovací prvky všech prvků kovové konstrukce.

      Teplá garáže kromě chladicí obsahují izolační materiály mezi stěnami. Jako takový materiál lze použít minerální vlnu nebo pěnu z polystyrenu.

      Výstavba rámové garáže z LSTK

      Výstavba garáže z kovových konstrukcí vlastním rukama

      Prefabrikované budovy z LSTK se staly populární kvůli nízké ceně stavebních materiálů a jednoduchému systému montáže rámů.

      Stavba garáže může být rozdělena do několika etap:

      • Příprava místa pro výstavbu garáže a nalévání základů.
      • Sestavení rámu kovového profilu na projektu.
      • Montáž pokovování a případně izolace garáže.

      Abychom mohli stavět vlastní garáž, potřebujeme následující nástroj:

      • Tape measure
      • Šroubovák
      • Kladivo
      • Úroveň
      • Svařovací stroj
      Pohled uvnitř garáže LSTK

      První etapa stavby garáže z kovu: příprava místa a rozměry

      Začátek budování garáže je určovat jeho budoucí rozměry a výškové charakteristiky, které do velké míry závisí na velikosti vozu. Standardní velikost garáže pro jedno auto je: šířka 3,5 metru, délka 5,5 metru, výška 2,5 metru. Velikost dveří: 3 metry široká, 2 metry vysoká.

      Před konstrukcí je třeba vyčistit povrch rostlin a velké zbytky, které tvoří základ budoucí garáže. Garáž je lehká kovová konstrukce, takže bude stačit jednoduchý základ, který bude umístěn v hloubce 15-20 cm okolo obvodu budoucích stěn.

      Je důležité vytvořit hladký, horizontální základ. V tomto případě pomůže bublinu a plochou tyč o délce 4-6 metrů. Pro montáž a montáž kovového rámu je třeba připravit rohy základů, v nichž je třeba instalovat kovové kotvy tak, aby vyčnívaly o 10-15 centimetrů.

      Proces instalace garáže LSTK. Montáž farmy.

      Druhá etapa: montáž kovového rámu budoucí garáže

      Rám garáže LSTC - základ, který musí být správně nainstalován, aby byla zajištěna trvanlivost a stabilita. Pro instalaci potřebujeme svařovací stroj.

      Prvním krokem je sestavení spodního rámu, který je přivařen k kovovým kotvům v rozích základu. Dodržujte standardy a technologie konstrukce LSTC tak, aby splňovaly spolehlivost a tuhost: rám musí být venku a kovové kotvy uvnitř konstrukce.

      Všechny kovové prvky garážového rámu jsou šroubovány z vysoce pevných ocelí.

      Po upevnění rámu je třeba nainstalovat rohové sloupky, které jsou spojeny stropními nosníky. Je důležité respektovat výšku stojanů. V závislosti na typu střechy jsou přední stojany umístěny nad celou konstrukcí o 30-50 centimetrů. U štítu je provedena další instalace vazného systému.

      Konečným působením druhé fáze výstavby kovové garáže je zajištění tuhosti. Vertikální regály jsou instalovány podél zadní a boční stěny. Je důležité si uvědomit, že tyto regály mají funkci při přepravě a oteplení garáže.

      Vizuální projekt dokončené garáže z LSTK pro dvě auta.

      Konečná fáze výstavby garáže z kovových konstrukcí

      Garážová podšívka je vyrobena z vysoce pevných pozinkovaných ocelových plechů o tloušťce 3-4 milimetrů. Upevnění se provádí pomocí šroubů nebo šroubů s maticemi. Montážní lišta začíná od spodního okraje svahu a překrývá se minimálně 20 centimetrů. Pro izolaci garáže doporučujeme použít minerální vlnu nebo polystyrénovou pěnu.

      Po instalaci a upevnění brány mohou být: posuvné, sekční nebo závěsné.

      Výkres garáže z kovového profilu

      Můžete si vytvořit vlastní garáž z různých stavebních materiálů, ale poskytují spolehlivost a trvanlivost budovy. Takže garáž lehkých panelových materiálů může být namontována za 2-3 dny, a dokonce i izolována v případě chladného počasí, ale bude taková budova spolehlivá, odolná a snadno použitelná? Proto před budováním garáže je nutné vypracovat projekt s ohledem na terén a konkrétní materiály, vypracovat výkresy a přemýšlet nad všemi nezbytnými funkcemi a vybaveností, které by měla garáž provádět. Po nákupu materiálů, výběru stavebních nástrojů a výběru konstrukční techniky může začít práce.

      Garáž z kovového profilu

      Rozměry domácí garáže

      Stavební normy a pravidla č. 2.07.01-89 a č. 21-01-97 upravují výstavbu samostatné nebo přistavěné garáže podle velikosti a umístění objektu:

      1. Vzdálenost k sousední garáži nebo pozemku ≥ 1 metr, vzdálenost od stání v blízkosti skříně ≥ 6 metrů;
      2. Garážová vrata nesmějí být umístěna na stejné čáře s "červenou čárou", minimální vzdálenost je odrážka ≥5 metrů. "Červená čára" rozděluje hranice země. Toto je podmíněná hranice, která je na mapě vyznačena červenou čarou a odděluje konkrétní oblast od sousedních čtvrtí a mikrodistrik, ulic, silnic a příjezdových cest, čtverců a centralizovaných inženýrských služeb.
      3. Standardní garáž pro jedno auto má rozměry 3 x 5 metrů, pro dvě auta je 4,5-5 metrů více na všech stranách. Výška garáže by měla být nejméně 2-2,5 metrů, volná vzdálenost kolem auta - 1 metr.
      Standardní velikost garáže pro jedno auto

      Velikost budoucí garáže ovlivňuje pohodlí jeho provozu. Na malém pozemku se všichni neochotně snaží ušetřit prostor, ale minimální velikost garáže by neměla jít z následujících požadavků:

      1. Minimální výška garáže by měla být 50 cm nad výškou průměrné osoby;
      2. Minimální šířka garáže by měla být odpuzována šířkou vozidla o dalších 80 cm;
      3. Minimální délka garáže by měla odpovídat délce vozu, vynásobenému 1,5.

      Nejlevnější projekt samoobslužné garáže je z kovového profilu. S vhodnou vnější a vnitřní izolací, antikorozní ochranou a pevným základem taková struktura bude sloužit po dlouhou dobu - několik desetiletí. Každá garáž výkres plechů spočívá na základech rámové konstrukci, to znamená, nejprve vytvořit kovový rám, který je pak opláštěné ocelové plechy nebo jiné plechu válcováním, izolované a zdobené (i vnější a vnitřní). Montáž rámu se provádí podle stejné technologie pro všechny konstrukce na bázi kovových rámových prvků.

      Standardní rozměry garáže pro různé vozy

      Typy garážových zastřešení

      Střecha takové garáže se obvykle dělá na jednom hřišti, protože je to nejjednodušší, ale spolehlivá a levná konstrukce. Dolní sklon střechy probíhá rovnoběžně s jednou ze stěn garáže tak, aby se svah otočil na stranu na straně větru. Sklon svahu střechy by měl poskytovat neomezený tok sněhu, taveniny nebo dešťové vody. Chcete-li správně vypočítat sklon svahu, měli byste vzít v úvahu následující faktory:

      1. Klima a zeměpisná oblast. Střešní krytina se sklonem 5-7 ° je široce využívána v oblastech s mírnými ročními srážkami nebo v oblastech se silným větrem;
      2. Typ zastřešení. Povrchy mohou být položeny na střechách jakéhokoli druhu;
      3. Architektura objektu a soulad garáže s celkovým vzhledem architektonického komplexu, pokud jsou v blízkosti garáže nebo jiné budovy.

      Je to důležité! Sklon garáže z kovového profilu by neměl být větší než 30 °.

      Schéma garáže z kovového profilu s šikmou střechou je znázorněno na následujícím obrázku:

      Kresba kovové garáže se střechou haly

      Stropní střecha je provedena na garážích s velkou plochou nebo pokud není šikmá varianta vhodná pro klimatické podmínky.

      Důležité: V oblastech s velkým sněžením by měl být sklon střechy štítu větší než 45 °.

      Výhody střešních střešních garáží:

      1. V podkroví střechy se dvěma svahy je dostatek prostoru pro půdu;
      1. Potřeba vybudovat vazníkový systém, který představuje určité problémy při samostatné výstavbě garáže a střechy;
      2. Velké ve srovnání s stavebními materiály a prodlužují dobu výstavby.

      Krovinový systém pro střechu se dvěma garážemi se provádí na svahu nebo na schématu montáže.

      Kresba střešní garáže střechy

      1. Systém zavěšených vazníků používá dřevěné nosníky pro krokve. Spodní část konstrukce je připevněna ke svislým nosníkům, horní část je opřena o nosníky. V tomto schématu je nejprve namontován střešní rám, pak hřeben. Krovy jsou upevněny na opačných stranách v párech a připevněny k rámu;
      2. Kloubový zábradlí se provádí s důrazem na krokve na stěnách garáže, celý systém je sestaven z trojúhelníkových vazníků - dřevěných nebo kovových. Vzhledem k tomu, že garáž samotná bude sestavena z kovových profilů, doporučuje se střešní systém také sestavit z kovových prvků pro spolehlivý spoj.

      Důležité: Systém zavěšených vazníků je sestaven v případě, že v garáži jsou dva nebo více vozidel a v samotné skříni budou k dispozici další podpěry nebo vnitřní oddíl. Pozastavená konstrukce je optimálně montována pro garáže s rozpětím do 5 metrů.

      Kovové příhradové vazníky

      Rozšíření garáže

      Kovová garáž k domu z jakéhokoliv stavebního materiálu je spojená zřídka, ale pokud potřebujete provést takovou kombinaci, měli byste znát některé funkce:

      1. Společná zeď musí být zateplena nehořlavými materiály, protože garáž, i kovová, zvyšuje riziko požáru;
      2. Základ garáže by měl mít stejnou hloubku jako základna domu. To je nezbytné, aby nedošlo k deformacím suterénu při připevnění garáže;
      3. Sklon garážové střechy musí být pod střechou domu. Aby se zamezilo zakládání garáže z zaplavení taveninou nebo dešťovou vodou, kolem garážového suterénu se vytvoří slepá plocha s hydroizolací. Také je spojen střešní krytiny domu a garáže;
      4. Úhel střechy garáže by měl být větší než úhel střechy domu;
      5. Dekorativní úprava garážového stání musí odpovídat dekorativnímu pokrytí vnějších stěn domu.
      Rozšíření garáže

      Bude trvat až dva měsíce, než budeme stavět garáž z kovového profilu - získá se tak dostatečně dlouhá doba kvůli potřebě vyplnit vrstevnatý pás, který se nastaví a vytvrdí po dobu nejméně 28 dní. Sestavení rámu a podšívky s profesionálním listem trvá mnohem méně času.

      Projekt garáže z vlnité podlahy obsahuje následující informace:

      1. Kresba garáže ve čtyřrozměrném projekci. Hlavní výkres obsahuje:
        1. Vnější a vnitřní rozměry garáže;
        2. Úhel střechy;
        3. Typ brány - houpačka, posuvné, s vertikálním otvorem atd.;
        4. Druh krytinových materiálů;
        5. Parametry kovového rámu.

      Výpočet betonu pro nalévání základů

      Během konstrukce pásu a sloupových pásů se výpočty provádějí různými způsoby. Při výpočtu základů piloty se používá následující vzorec:

      • V je objem betonové hromady;
      • r je poloměr betonové podpěry;
      • h je délka betonové podpěry;
      • π je matematická konstanta = 3.14.
      Podklad garážového pásu

      Pro výpočet betonových základů je třeba znát délku (L), výšku (H) a šířku (B) pásky. Celkové množství betonu se vypočítá jako:

      Při výpočtu počtu vlnitých podlah se celá plocha střechy rozkládá na jednoduché geometrické tvary a plocha každé z nich se počítá odděleně:

      1. Plocha pravého trojúhelníku je S = ½ x a * b, kde a a b jsou nohy trojúhelníku;
      2. Plocha akutního úhlu, tupého úhlu, všestranného, ​​rovnoramenného nebo rovnostranného obdélníku je S = ½ * a * h, kde a jsou strany trojúhelníku, h je výška snížená na stranu trojúhelníku;
      3. Oblast obdélníku je S = a * b, kde a a b jsou strany obdélníku.

      Garážová konstrukce

      Pro stavbu základů a montáž kovového rámu jsou potřebné tyto nástroje:

      1. Kapacita pro míchání maltové nebo betonové míchačky;
      2. Ruční nebo elektrická vrtačka, svařování a šroubovák;
      3. Lopata, dřevěné stožáry a stavební šňůra;
      4. Passatizhi, nůžky na kov nebo brusky;
      5. Plynulé a rovinné;
      6. Hardware: šrouby, hřebíky, šrouby, šrouby, podložky a matice, nýty;
      Pilový základ

      Graf je sestaven následovně:

      1. Plocha pokládky je vyčištěna a vyrovnána;
      2. Podél vnějšího a vnitřního obvodu základny je šňůra napnutá na čepy;
      3. Označená kontrolní jámka.

      Pilotní konstrukce

      1. Označením příkopu o šířce 0,4 m je vykopáno, spodní část příkopu je zatažena;
      2. Vrtáky jsou vrtány o hloubce 0,4 ma 0,4 m pro plnění pilířů;
      3. Dno jamek je uzavřeno pískovým polštářkem o délce 0,1 m, navlhčeno a stlačeno;
      4. Betonové nebo azbestové cementové piloty jsou instalovány v jamkách;
      5. Výztužný pás pro hromady výztuže 12-14 mm je pletený a svařovaný, instalovaný v každé jamce;
      Výztuž piloty

      Dále jsou hromady naliaty betonový roztok:

      1. První hromada se nalije na polovinu, podpěra se zvedne o 10-15 cm, takže roztok se nalije do dna studny. Poté může být hromada naplněna betonem;
      2. Zbývající piloty se nalévají stejným způsobem;
      3. Nosníky jsou uzavřeny hydraulickým izolátorem, horní část hromady je napojena vodou po dobu 2-3 dnů, takže roztok neroztrhne po ztuhnutí.

      Jak nalít betonovou pásku

      1. Dřevěné bednění je osazeno 8-10 cm nad úrovní terénu, stěny bednění jsou vodotěsné;
      2. Namontovaná nebo svařená armo kostra výšky 0,4 m, šířka 0,2 m, je instalována na dně výkopu na výšce ostění 4-5 cm;
      3. Výkop je přelit betonem, který se po 28 dnech vytvrdí, po kterém se debnička rozebere a kovový rám garáže se vytvoří na pásku.
      Pásová základna a kontrolní jámka

      Podlaha v garáži je položena v několika průchodech.

      1. Proudová podlaha je chráněna před vlhkostí několika vrstvami střešního materiálu;
      2. Na stěnách garáže je položena tlumící páska;
      3. Inspekční jámou uzavřená bednáním, podlaha je vyplněna vrstvou betonu 0,3 m;
      4. Po vytvrzení drsné betonové podlahy je konečný potěr tloušťky 4 až 5 cm.
      Betonová podlaha v garáži

      Kovový rám lze sestavit samostatně na zemi z různých částí nebo namontovat přímo na základ. Nosné opěrné trubky jsou rozřezány na velikost a jsou spojeny svařováním nebo hardwarem. Obvod základů je uzavřen spouštěcím profilem, na který jsou upevněny kovové rohy a mezilehlé nosné trubky. Všechny stěny garáže jsou vyztuženy ocelovými tyčemi.

      Dále bude uspořádán uspořádání střechy garáže. Systém krokví je sestaven na zemi, pak je konstrukce zdvižena a upevněna ke stěnám garáže. Souběžně s instalací střechy je vytvořena rezerva pro montáž brány: je svařován rám, ke kterému jsou svařeny závěsy pro zavěšení vratových listů.

      Kovový garážový rám a systém vazníků

      Profilový rám pláště

      1. První list je připevněn k nýtům nebo šroubům na rohu rámu;
      2. Druhý list je namontován s překrytím na jedné vlně profesionální podlahy. Překrytí je utěsněno, spoje jsou přišroubovány. Celý rám je tedy opláštěn;
      3. Rám pro dveřní křídlo zavírá profil stěny;
      4. Střešní krokva je pokryta vodotěsným, namontovaným drenážním systémem;
      5. Na střešní bedně přiložené větrné lišty.
      Garážový obložení

      Střešní plátové profily:

      1. První plech je namontován na horní straně bočních větrných pásů, profilované plechy jsou vyrovnány a zajištěny samořeznými šrouby se silikonovými polštářky ve vlně ve vzdálenosti 40-50 cm od sebe;
      2. Zbývající listy profilovaných plechů se překrývají ve vzdálenosti 7-10 cm.

      Výsledkem samostatné práce bude garáž z kovových profilů, které budou muset být zahřáté zevnitř.